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你可以看到舆论即便来势汹汹，最终又可能变得有多无力。我们不知道在滴滴出行这轮舆论质疑热潮过后，人们仅仅发泄了对私有制公司或平日各类用车难题的愤怒，还是真正解决了顺风车安全与隐私上的大把漏洞。共享经济在各国都处于摸索阶段，法律的边界亟待判定，但不应该让人们等待太久。与此同时，在发生争议或安全事件、又没有足够大的力量约束公司时，舆论更多起到的是“如何妥善处理此事”，以及“如何确保这件事不再发生”的监督作用。我们不断会面临新的产品与服务，它们也将探索我们未曾接触过的各种新领域，我们享受便利，但也并不意味着，就需要以包容或同情的态度，让城市与社会为公司容错。在监督下，最有利的力量仍然是政策，既不让责任人逃脱主要责任，同时通过经济惩戒或法律保障的手段，让提供产品与服务的平台、公司，既有警示，也有动机，去严格履行各类资质审查、验证与公示义务。

除了电商之外，随着互联网公司放贷已成常态，诸如360旗下的360金融和百度旗下度小满金融的有钱花等网络借贷平台，也都来蹭双十一的超级流量。360借条的官方微信公众号就在过去半个月连发的三篇头条推送文章，主题都是提额、免息。在360借条APP里，也专门设置了一个“11·11免息节“的板块，刺激用户消费。

二是小病大修故障误诊。主要体现在：小病大修、故障误诊、维修水平低、服务态度差、乱收费、以次品零件代替合格零件、擅自对其他项目进行维修等，也有1945名受访者表示，对维修知识知之甚少，不知是否被侵权。调查显示，10.1%的受访者表示服务人员在维修保养前并没有告知维保项目及费用预算，45.45%的受访者表示服务人员虽有告知相关情况但并不具体。没有切实履行好事先告知义务，也是维修环节消费纠纷频发的主要诱因。

值得注意的是，公司已经成立近16年，但截至2018年末，资产规模在131家公募基金公司中仅排在106位；目前泰信旗下拥有21只公募产品，是排名100位之后的基金公司中拥有公募基金数量最多的一家；但按照四季度末22.7亿元的规模计算，平均每只基金产品的规模仅有1.09亿元。

而对于IP未来发展的路径，喜马拉雅FM联合创始人兼联席CEO余建军认为可以向两个方向发展，一是走向纵深，即全IP链条的运营，可以跨越媒介形式，包含音频课、书、培训课、交流会、咨询服务等多种业态。二是矩阵化，整个全链条的运营，从单一赛道向周边拓展，变成IP矩阵。

“跟内容相关的行业，第一个是媒体，广播，报纸，杂志等；第二个是出版行业，CD，图书；第三个是教育；第四个是培训；第五个是咨询。”余建军说，这些行业的共性是都是通过内容提供服务，未来这些内容产业会变成一个行业，这个行业是无边界的。知识IP要突出个性化 “我理解的知识付费是一个新词，但它实际上是原来这些教育、培训、咨询在新时代的一个形式。所有的媒介都是载体，文化内容才是核心。”余建军说。