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据《财经》了解，创始团队在求助政府官员，谋求上市的机会；投资人中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会，进行债务重组；不少供应商同意债转股，这是他们拿回钱的唯一选择。ofo的员工们也不希望就此作散。“风口要结束的时候，难道我们做了一场春秋大梦吗？”一位员工反问道。

钱！疯狂的钱！花不完的钱！公司最鼎盛的时期，ofo前台都通过猎头来招正当ofo兴高采烈品尝封校带来的一系列胜利果实时，摩拜在上海街头崛起。因为车辆密度高，ofo在高校的运营效率令人欣羡。据员工透露，一辆车一天能被骑10次，每次5毛钱，一天挣5块钱，一个多月就能收回成本。“模型太好了，大家有点沉醉在里面。”然而，除了来自投资人的催促，2016年8月14日发生一件事，彻底激怒了ofo。

据“山东高法”消息，8月20日，聊城市中级人民法院一审公开宣判德州市原副市长商怀君受贿案，对被告人商怀君以受贿罪判处有期徒刑十年六个月，并处罚金人民币五十万元；扣押赃款予以没收，由扣押机关上缴国库。被告人商怀君当庭表示服从法院判决，不上诉。

“我们这批人属于心态起伏了很多次，很多很多次。”一位ofo早期员工表示。他希望可以尽可能客观地评价这段经历——他说，老员工有抱怨，觉得江山是我们打下来的，但换个角度想，我们之所以有机会打江山，是公司招不到更好的人。当公司强大，可以招揽更多更优秀人才，我们让位无可厚非。

在新签订的17个自贸协定中，中国对12大服务贸易部门均做出了开放承诺，将承诺的分部门数量提升至120个左右，并在商业、建筑工程、分销、教育、环境、金融、娱乐文化体育、运输等服务部门做出了进一步开放承诺。此外，中国正在探索与自贸伙伴国以负面清单模式进行服务贸易谈判。

在降杠杆的“破”与“立”之间，“破”是“立得住”的前提，是理清市场秩序的基石；“立”是最终目的，是企业实现价值、产业得到发展、经济社会有序前进的推动力。而这种相互成就的“平衡”，本就是一个系统性工程，需多方紧密配合。决策层对此高度重视。近期多个降杠杆相关文件不仅由人民银行、银保监会等金融监管部门发出，也有财政部、国资委、国家发改委的紧密配合。《要点》正是上述几个部门联合发布的，这显示出各部门之间的协同作战效应正在加速形成。而这种跨部门、跨机构之间屏障的“破”与监管新秩序、新方向的“立”，也将成为本轮降杠杆攻坚的坚实基础。