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而据央视财经报道，力帆汽车位于重庆北碚区生产基地今年以来，基本处于半停工状态，已拖欠员工近两个月工资。“去年开始，力帆处在了生死关头。”向阳对《中国新闻周刊》坦言。造车泥潭力帆走过的三十多年的历程中，尹明善的个人特色深深地烙印在力帆的兴起、转型、困境中。

糟糕的业绩更是雪上加霜，让缓解债务压力的希望变得非常渺茫。力帆股份三季报显示，前三季度公司实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；净利润亏损26.33亿元，同比下滑2064.56%。产销报告则显示，力帆1~9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。而生产端则出现断崖式下滑，处于低水平维持阶段：8月，公司共生产传统乘用车281辆，新能源汽车218辆，同比分别下降95.67%和85.05%。

踏实：周二还将创新高大盘的阶段性方向向上，中期方向向好。以阶段性看，大盘仍然处于阶段性上攻中，并且即将进入阶段性上攻的后半段，大盘还有一定的时间与空间继续上攻。至于周二，大盘继续阶段性上攻的可能性较大，但幅度可能会相对减小，而指数可能再创新高，全天可能收中小阳的。

（三）提升入境旅游环境。整合已有资源，提升入境旅游统一宣介平台（含APP、小程序等移动端）水平。鼓励各地开发一批适应外国游客需求的旅游线路、目的地、旅游演艺及特色商品并在宣介平台上推荐。提升景区景点、餐饮住宿、购物娱乐、机场车站等场所多语种服务水平。鼓励银行业金融机构依法依规在文化和旅游消费集中区域设立分支机构。完善入境游客移动支付解决方案，提高游客消费便利性。研究出台以北京2022年冬奥会、冬残奥会为契机促进入境旅游的政策措施。确保入境旅游环境得到明显改善，入境消费规模保持持续扩大态势。（文化和旅游部、人民银行、银保监会、北京冬奥组委负责）

统计数据显示，公募、私募基金当前仓位均有明显提升。据国金证券统计，截至2月11日，股票型基金平均仓位为87.36%，比1月28日提升1.64%，比去年底提升2.26%；混合型基金平均仓位为62.69%，比1月28日提升1.05%，比去年底提升3.2%。

当然，问题很难有标准答案，但马化腾很坚定：“‘敢闯敢试、敢为人先、艰苦奋斗’，深圳的拓荒牛精神给了我憧憬与力量。”在他看来，这种精神蕴含着于万千荆棘中踏出一条路的勇气和从无到有的破局毅力，这是腾讯能够走到今天的精神动力。马化腾大学学的是计算机专业，创业的萌芽，其实早就在他脑海里种下。“1993年毕业的时候我就想过去创业，当时的想法是给客户组装电脑。”马化腾说，“8086、286、386到486这些早期计算机我都动手组装过。”但马化腾很快发现，这种拼体力的工作，自己很难竞争过别人，于是转而去了深圳一家做寻呼系统的公司工作，一干就是6年。